依托长城汽车专为旗舰车型开发的高端技术序列——归元S平台，魏牌V9X搭载了行业首个原生AI智能体，实现了从“智能车”到“整车AI”的物种进化。
近年来，成本与研发周期的压缩，促使汽车行业同质化愈发明显，消费者选车的难度被大幅放大，行业需要一个破局者，来开启一个新时代。
近期，魏牌CEO赵永坡在社交媒体提出一个观点，在他看来中国汽车工业的发展，已经历三个阶段，如今正在迈进第四阶段。其中，前三个阶段分别是由合资企业主导的1.0时代，德系、美系、日系车型风靡市场，中国消费者初步建立家庭汽车观念，本土汽车产业开始起步；2.0时代，特斯拉在全球范围掀起电动化与智能化风暴，中国市场的电动化进入萌芽期；3.0时代，中国自主品牌凭借敏锐的市场嗅觉、快速的产品布局、以及创新的智能体验，正成为吸引消费者、驱动行业变革的核心力量。
然而，在发展了近十年之后，如今3.0时代的动能已开始显露疲态。
价格战持续压低利润，企业不得不压缩制造成本，进而侵蚀产品的基础品质。产品迭代速度加快，研发周期被极度压缩，也有未经验证的技术匆忙量产，甚至酿成人命事故，汽车行业的可靠性与安全口碑正在被透支，新品创新停留于表层功能堆砌，行业逐渐陷入无效内卷。
此前依赖速度与规模的粗放增长模式，其可持续性正面临严峻考验。
此刻，比以往任何时候都更需要一个破局者，开启真正的4.0时代：让车凭借AI智能科技颠覆使用体验，完成从“执行工具”到“主动伙伴”的价值跨越，同时让安全与品质不再成为消费者的顾虑。
时代之门已然叩响，而魏牌V9X，正是那第一把钥匙。
魏牌V9X，
带来跨时代的科技创新
中国汽车产业每一场时代更迭，都源自核心科技的创新。魏牌V9X突围的核心是AI的新升级，其理念不再是将AI塞进车机，而是让车的绝大部分功能与感知的信息都能被AI所调用，实现从“智能车”到“AI智能体”的物种进化。
3.0时代的座舱智能助手，核心功能还是语言识别以及大模型在座舱语音对话的接入，用户需要发号施令，系统被动响应。魏牌V9X的座舱智能体“小魏同学”，已经可以通过处理语音、视觉、温度等多模态数据，主动为乘客提供服务，脱离传统以“发号施令”为主的空间交互，成为真正的、主动的“汽车管家”。
除此之外，从“机器”到“管家”的演变，还意味着座舱助手能力的继续升级。例如“识人”，当位于主驾的男主人说“给我老婆打开座椅按摩”时，“小魏同学”可以精准识别女主人所在座位并执行指令，无论她坐在副驾还是后排。从此，汽车智能座舱以空间为主的交互逻辑将迎来变革，进化成为真正以人为中心，更自然的交互方式。
魏牌V9X的“小魏同学”行车智能体，具备行业第一梯队的辅助驾驶能力，支持城市、高速等全场景无图NOA，以及跨层记忆泊车、智能泊车等功能；在VLA大模型加持下，它还具备“听得懂、看得见、会思考”的高阶能力。
目前，行业内无图方案的主流水平还是看到障碍物再刹停避让的逻辑，而魏牌V9X的辅助驾驶可以识别施工场景或静止大车后面的视线遮挡，像人类一样预判可能发生风险的场景，具备防御性驾驶能力，提前减速，而不是看到再刹车。例如，当车辆穿行在有路侧停车的狭窄道路时，车辆会提前减速，远离路侧车辆，实现对“鬼探头”场景的风险规避。
与此同时，车机屏幕会展示系统从感知、决策到执行的全链路思维过程，并以CoT思维卡片方式在车机屏幕上呈现，让用户能一眼看懂系统“为什么减速”、“为何变道”，增强用户对辅助驾驶的理解与信任。驾驶员还可以通过简单的语音指令指挥车辆变道超车或者路边停车。至此，魏牌V9X的辅助驾驶系统在给用户带来更便利出行体验的同时，还大幅提升了辅助驾驶的安心感。
AI的跨越性升级，是一个巨大的挑战。
其难点不仅在于超前的架构与强大的算法，更在于让汽车的每一个零部件都拥有智能化的“语言”与“思维”。归根结底，这是对传统汽车产业链逻辑的根本性重构。魏牌V9X的成功落地，为这个难题给出了自己的答案。
魏牌V9X的根基，是长城倾注数十年积累打造的归元S平台。
归元S平台的关键，在于其核心零件的自主研发，这赋予了长城前所未有的技术纵深与定义权。这种“活字印刷”式的技术哲学，让归元S平台能够更多元的满足消费者的全场景用车需求。
通过AI原生化的深度改造，车辆智能已不再局限于“屏幕交互”与“语音指令”的表层形态。它正在转化为一种覆盖全车、贯穿体验的深层能力，为用户带来更主动、更系统化的服务与出行体验。
而依托全栈自研的归元S平台，魏牌V9X实现硬件接口标准化、软件功能标签化、AI原生化，让纷杂的功能如活字印刷般自由组合，赋予车辆近乎无限的场景适应与功能衍生能力。长城汽车36年的积累，在新时代兑现了这份独特的价值。
再好的AI智能化，
也要建立在强大的“汽车三大件”上
在追逐智能化的2.0与3.0时代，汽车的机械本质一度被喧嚣的创新概念所掩盖。然而，“一辆好车”其实是“一个好AI”的前提。扎实的底盘与动力，是智能系统得以稳定运行、精准执行的物理基础；没有这个基础，智能便无法真正承载驾驶，更无从赋能体验。
对于这一底层逻辑，长城不仅有着清晰的认知，更是具备将其实现的决心和实力。
无论燃油还是电动时代，动力始终是汽车的心脏。这门功课，钻研十年仅是入门，二十年方窥门道，三十年才或有资格呈上自己的理解。这也解释了为何新势力多从增程切入：发动机、变速箱等部件结构错综复杂、开发难度极高，在这门漫长的必修课上，刚拿到考卷的新势力企业们，只能选择难度较低、“拿来主义”的增程式动力系统。
而长城，无疑是这场漫长竞赛中的资深玩家。
魏牌V9X搭载了长城对动力系统的最新理解：超级Hi4混动方案。这是全球唯一集成2.0T发动机、4挡混动专用变速箱、800V高压平台与6C超充的混动方案。在1.5T遍地走的插混/增程时代，2.0T插混架构的技术门槛足以劝退大多数企业，可以说，能拿出这套复杂架构的，才敢说真正掌握了插混的技术深度。这套动力方案的价值在于，让车辆无论在满电还是馈电工况下都能保持4秒级的加速性能，实现真正的“全场景高性能”，同时兼顾优异的能耗表现。这保证了“AI智能体”的基础服务，在任何时候都同样敏锐、可靠的同时，还拥有媲美燃油时代V8发动机的动力体验。
魏牌V9X更进一步，还配备了全栈自研的智能底盘。
它集成了双腔空悬、EDC连续可变阻尼减震器、后轮转向等硬件，并通过对所有核心执行机构的底层自研，实现算法上的联动。这意味着，底盘不再是被动组件，而是“AI智能体”可精准操控的肢体，成为感知与执行的延伸。
当新势力尚在入门时，长城汽车便已完成发动机、变速箱到电驱、电池的自研闭环。这种长期主义积累，使得长城有能力在混动架构设计上跳出“跟随”思维，独创出超级Hi4这样的顶级方案。
全栈自研的技术底蕴，与始终坚守汽车机械素质的战略定力，正是长城汽车在历经多次市场变革后，依然保持强大竞争力的根本原因。
从1.0到4.0，
中国自主品牌的品质感难题
品质感的构建，是中国汽车工业数十年来难以突破的核心课题。“土气”、“粗糙”、“迟滞”、“抄袭”、“设计匮乏”等刻板印象，曾长期笼罩于国产车之上。如今行业走向全面智能的4.0时代，长城汽车清醒地认识到：必须真正跨越品质这座山，才能引领中国汽车走向全新的高度。
在品质感的构建中，设计是最直观的体现。智能化的3.0时代已行进十年，中国汽车设计却依然处于探索阶段，并且一度陷入流量追逐与风格借鉴的循环。当一款价值50万元级的车型仍隐现它车轮廓，中国消费者所期待的真实品质感又从何谈起？
东方经典美学追求的并非张扬之力，亦非刻意优雅，它所打动消费者的内核在于沉稳的气质、自然的韵律与恰到好处的留白。魏牌V9X的美学理念，恰与东方经典建筑的气韵一脉相承。
魏牌V9X摒弃繁复的线条与冗余的棱角，仅以一道舒展流畅的肩线贯穿车身，自车头一气呵成延伸至车尾。这根线条，是整车姿态的灵魂一笔，也是最考验功力的设计精髓。
车身姿态是汽车设计的难点，很多企业为了追求空间，而导致车尾厚重，显得整车臃肿。魏牌V9X在保证内部空间的同时，采用了“后坐”式的尾部设计，配合车侧优雅平直的腰线，让整车呈现出泰山体量的厚重感。这种以往只出现在百万级豪车的设计，展现出大道至简、气宇不凡的格调。
前脸设计成为该车另一大亮点。长期以来，中国汽车产业在车标与前脸语言的塑造上，往往在借鉴与突破之间徘徊。而魏牌V9X借助先进的灯光科技，给出了自己的答案：它将悬浮车标与前脸灯组有机融合，不仅打破了豪华车惯用的立标传统，更以光影勾勒出独具层次的东方美学意境。
内饰方面，魏建军曾直接表示：“魏牌V9X这台车，代表的是长城对用户需求的洞察——真正从用户中来，到用户中去。”
如何诠释用户所需才是真正的豪华？
空间上，魏牌V9X拥有3150mm的超长轴距，以此实现了媲美MPV的二排过道及三排头部和腿部空间，无论带家人出行还是商务场景，均能提供最适应的体验。
细节层面，魏牌V9X设计了48处储物空间，座椅按摩拥有行业领先的22点按摩；此外，全车不仅6窗配备遮阳帘，还独创门板手机无线充电设计，让储物便利、功能实用与隐私保护可以同时兼得，切实解决用户的真实需求，用设计和技术，让汽车呈现了别样的人文关怀。
这种对实用理性的坚持，不迎合潮流亦不盲从他人的独立姿态，使魏牌V9X在汽车设计逐渐浮华喧嚣的时代，赢得了更为深刻与持久的认可。
品质感的另一核心体现，在于性能与质量。
此处的性能，并非指参数表的领先，而是动力响应、底盘质感、NVH静谧性与能耗效率的系统性融合。长城凭借其全栈自研的超级Hi4混动技术与智能底盘，实现了在任何场景下“力、稳、静、省”的和谐统一。
质量则是性能得以长久维系的根本。长城对150余项汽车零部件的自主研发，以及严苛的制造标准与长期可靠性验证，构筑了魏牌V9X远超视觉层面的豪华品质。
并非所有企业都能成为开启时代的王者。这不仅关乎产品本身，更关乎其背后的设计理念、技术底蕴乃至品牌的历史积淀与战略定力。
中国汽车工业的主流发展路径，正从“模式与流量的创新”，迈向“核心科技与系统能力的创新”。魏牌V9X所代表的4.0时代，其内核是将车变为安全无忧、品质可靠的AI智能体，它不再满足于在即有的游戏规则中成为优秀选手，而是致力于参与甚至重写规则本身。
时代之门的开启，从不依赖喧哗的叩响，而是依靠沉静而坚定的转动。魏牌V9X，正是这样一把由长期主义锻造、以全栈自研智慧铸成的钥匙。
正如长城集团董事长魏建军所言，“中国人，能用中国文化、中国技术，造出能走向世界的中国豪华品牌”。魏牌V9X开启的，不仅是一款车的未来，更是一个属于中国汽车工业的、技术自信与价值自信并存的新纪元。
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